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全球最大的兩個港口正在經(jīng)歷數(shù)量空前的油輪、散貨船和集裝箱船返回東海，新冠疫情、惡劣天氣和美國強(qiáng)勁的需求共同造成了進(jìn)一步的供應(yīng)鏈破壞。與此同時，美國西海岸港口的延誤現(xiàn)象也明顯重現(xiàn)。
杜伊斯堡和鹿特丹港務(wù)局共同簽署了一份意向書（LOI），以續(xù)簽和擴(kuò)大可追溯至 2020 年的合作協(xié)議。除了與優(yōu)化物流連接有關(guān)的現(xiàn)有協(xié)議外，合作還將擴(kuò)大到包括以下舉措：數(shù)字化領(lǐng)域和能源轉(zhuǎn)型。
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